Jura F50 - Motore bloccato per il gruppo di produzione della birra

Ho comprato una F50 usata a buon mercato con solo 2.800 copertine. Subito dopo la messa in funzione ho notato che il motore del gruppo erogatore gira sempre in una direzione "fino all'arresto" e poi canticchia per circa 5 secondi senza ulteriori rotazioni. Solo allora viene di nuovo cacciato da quell'ovvia posizione di blocco.
Fino ad ora, ho pensato che questo fosse normale, perché sembra che solo la corrente continua relativamente alta in questa posizione di blocco
riconosce che lo stantuffo della pressa ha raggiunto la posizione finale.
La macchina dispone ora di circa 4.000 coperture dietro di essa ed è sempre stata ben tenuta (pulizia e decalcificazione). Improvvisamente durante il processo di risciacquo, che si attiva quando la macchina è spenta, la macchina si blocca e sento come i denti di una ruota dentata ovviamente saltano sopra con forti rumori. Naturalmente ho
scollegato
immediatamente la macchina dall'
alimentazione elettrica e l'ho aperta per la manutenzione.
La grande ruota dentata bianca del gruppo erogatore si trovava nella posizione più alta "completamente all'arresto". Poi ho smontato l'attacco del gruppo di produzione della birra fino a quel momento, in modo da poter girare manualmente la ruota dentata bianca senza la maglia dell'albero della ruota dentata lunga. Ha funzionato un po' a rilento nel punto in cui il contenitore della macchina per il caffè si orienta. Altrimenti si doveva sentire tutta la strada senza eccessiva resistenza del pistone o della meccanica. Anche la
gomma
rossa
di tenuta nel gruppo di produzione della birra era perfetta.
Ora ho notato un piccolo componente elettronico con quattro linee di alimentazione sull'ingranaggio angolare del gruppo di produzione. Era tenuta solo con una pinza. Quando l'ho tolto, ho notato che aveva un manicotto multi-dente che veniva usato per ruotare qualcosa al suo interno.
Ora è

possibile contare gli impulsi di un encoder rotativo sia con un contatore e quindi determinare dove si trovano le posizioni di inizio e fine del pistone nel gruppo di infusione. Oppure si valuta semplicemente se fornisce impulsi o meno. Se non eroga più, anche se il motore riceve potenza, deve essere raggiunta la posizione finale o il pistone è bloccato nel cilindro.

In

entrambi i casi, l'elettronica deve commutare il senso di rotazione e, se gli impulsi continuano a fallire, spegnere il motore e

rilevare e segnalare un guasto. In

ogni caso, se tale componente è presente, il motore non deve

ringhiare in

una posizione

che lo blocca! Domande:
Questo errore
è noto?

E allora si deve presumere che il codificatore

sia

difettoso

?

Se era rotto, dove posso procurarmene uno

nuovo?

Immagino che il supporto motore si sia rotto. E' un problema noto. Ci sono piastre di riparazione su Ebay o su un motore nuovo.
La parte con i cavi che intendete dire è l'encoder. Egli conta gli impulsi per sapere in quale posizione si trova l'unità di preparazione, come avete già intuito correttamente
.